まだＳＬが走る上州路

今日の一枚は、「再掲」。

1995_1_3　撮影のＤ５１とＣ５８の重連のシーン。

もうこんなビックな列車は走らないでしょう？

▼お正月らしく、しめ飾りがついています。

でも、当地ではこんなＳＬがまだ走っています。

2024_2_17　には、高崎～渋川まで2往復のC61牽引の臨時列車の運転が発表されています。

竹久夢二にちなんだヘッドマークが掲出されるそうです。

楽しみです。

1月も今日までですね。

キハ81系「はつかり」

鉄道趣味誌「鉄道ファン」を創刊号から見直ししている。

懐かしい写真が何枚も見つけることができた。

その創刊号の一枚が、東北本線御堂～奥中山間で撮られたキハ81系の「はつかり」。

本運転では夜間帯になるので、こうは撮れない構図とのコメントが載っている。

これは「試運転」だからとのことだ。

1967_3_28　撮影の私の一枚がこれ▲。

すでに電化のポールが立ち始め、構図的にはめだっているので、「駄作」の部類だが、懐かしさに重点をおけば、「佳作」なのかも？

ブルドック顔のこのキハは、東北本線で活躍したあと、奥羽本線の「つばさ」だったり、紀勢本線の「くろしお」などで活躍したようです。

 

急行「能登」と惜別「バイク」

14年前の一枚。

2010_1_25　高崎駅南部で撮影。

早朝の上り急行「能登」を待ち受けたのは、2010_1_25の早朝。

連写で何コマも撮ったうちの一カットだ。

489系のボンネットがなつかしい。

「能登半島」の絵入りヘッドマーク。

特徴のわかるヘッドライトは3灯。

今日2024_1_15　の夕方は、めちゃ寒かったが、

撮影時のこの時の朝もそうとう寒かったに違いない。

長年飽きもせず「撮り鉄」に打ち込んだ人生。

その伴侶として「撮り鉄」人生に貢献したのが、積算20800㌔を走った「バイク」（スズキアドレス125CC）、先週とうとう「廃車」処分をしました。

まだまだ動くのですが、動いていないと安心して乗れないと思ったのです。

途中でエンコしたら、目も当てられないですから・・・。

後ろ髪をひかれる思いでさよなら。

これからは、バイクの伴侶なしでの「撮り鉄」です。

「はくつる」けん引機

 1965_1_2 の一枚。

上野駅のEF58だ。

ブルートレイン「はくつる」を牽引して上野に到着し、

機回しをしている間に撮った一枚です。

反対側のエンドには、「はくつる」のヘッドマークが掲出されているはずです。

このころのゴハチ（EF58）は全盛期でした。

旅客列車のほとんどが、この「ゴハチ」のけん引だったのですから。

鉄道写真の「形式写真」としては、車体の下1/3が影になっている点が難点だ。

E653系、群馬の風景になじみ始める

 2024年1月6日の初撮りは、「開運高尾山初詣群馬号」。

E653系7連が、榛名山を背景に朝の低い太陽の光を受け通過した。

高崎駅発は、7時22分。

時間通りだったようだ。

今までの臨時列車は、185系で運転されていたが、最近はこの勝田のE653系が使われ始めた。

群馬の風景になじみ始めた一枚になった。

年月は過ぎました

2024年の事始めのブログは、水上での一枚。

1967_1_6　撮影の特急「とき」。

冬休みの期間だったのでしょう。

水上へは、上越線で当地から1時間程度かかります。

たしか、雪景色を見たくて行ったはずです？

今このような車両が走っていたらと思ってしまいますが.....

でも、、、、、。

年月はもう50年以上も過ぎたのですね。