「SLレトロ碓氷」の最後部

「SLレトロ碓氷」を撮影に安中へ行ったのは、2017_1_28の午後。

C6120が旧客５輌を牽引し、最後部にはEF60 19が付いていました。

上越線のSLと違い、SL用の「転車台」が横川にはないので、

機関車が前後に付く「プッシュプル」の編成になっています。

モノクローム写真にすると、旧型客車はEF60と似合います。

草津84号

2017_1_29　は、「185系」の日でした。

定期特急はすでに、651系に代わり、185系の出番は「臨時」特急だけになっていますが、

今日午前、185系「草津84号」の送り込み回送で、高崎線を下って行きました。

 *

そして、夕方16時10分過ぎ、「草津84号」がやってきました。

6連のグリーン車なしの編成でしたが、撮影にはこの長さがちょうどいい感じです。

「温泉マーク」入りのヘッドサインを点けて通過していきました。

山の見える鉄道風景写真

2017_1_28　撮影の2枚目。

高崎操車場に立ち寄り、機関士さんが交代し、数分で出発していった「安中貨物」。

背景の山は、「浅間山」です。

左のピークは、浅間の外輪山。

右が、「浅間山(2568m)」で噴煙が写っている。

「山の見える鉄道風景写真」の一枚になった。

衣浦臨海鉄道のKE653

2017_1_28 は、多彩でした。

コレはその一つ。

「衣浦臨海鉄道」のKE653の甲種輸送を撮影しました。

時刻は17時24分過ぎ、高崎操車場をEF652096に牽引されて発車していきました。

秋田の土崎で整備を受けての回送のようで、ボディはピカピカでした。

なお、今日の撮影は、EF6019、C6120、651系草津4号、185系草津83号の回送、安中貨物のEH500などで、どこへ行っても数人の「鉄ちゃん」に出会いました。 

キハ110系八高線全通80周年記念塗装

2017_1_27 の夕方、高崎操車場の東へ・・・。

本命は、East-i、E491系。

その前の練習で撮った一枚は、八高線全通80周年を記念したリバイバル塗装で、かつてキハ38の塗装を復活させたというキハ110系。

最初から、「流し撮り」で、躍動感あふれる「イメージ」写真をねらっていました。 

赤城山麓？を行くEast-i

北西の風がとても冷たい日でした。

2017_1_25　は、快晴。

「見晴らし台」という町にでかけ、新幹線や上信電鉄の列車をねらいました。

そんな中、コレ「East-i」が通過！

新幹線の総合検測車で6両編成。

特に通過時刻がわかっていたのでなく、「偶然」でした。

背景の山は、「赤城山」で、県庁の庁舎もよく見えました。

*

以前、東京王子の「北とぴあ」の展望ホールからも見え、感激したのを思い出しました。

 

アサヒカメラ

「アサヒカメラ」の2月号は、「鉄道写真の深淵」というタイトルで「総力特集63P」を組んでいる。

ついつい、買ってしまいました。

 *

櫻井寛氏の「鉄道写真撮影のモラルとマナーを考える」の事例写真のうち、

C62重連ニセコの倶知安か、長万部での一コマです。

高校生だった彼は、（駅構内で）撮影している大人の人たちに対して

「危ないですよ」とは言えなかったですね、と語っています・・・。

この時の大人とは、私のことを指しているように思いました。

 *

2017_1_24　は、EF66ゼロ番台が来ているので、藤岡へ。

いつもとは、違い「縦構図」でねらい、四角にトリミングしました。

このカマ、本州の西端の下関からやってきたのですね。

いつまでも、ココ、倉賀野まで来てほしいです。

なめくじドーム煙突

1968_7_11には、東北本線尻内機関区へ。

この年の秋に盛岡以北の東北本線は全線電化した。

今の八戸にあったのがココ、尻内機関区。

D51の「なめくじドーム煙突」の17号機が休んでいた。

D51はいまでいう、EF65みたいにあちこちで活躍していたのでした。

リゾートエキスプレス「ゆう」

「鎌倉初詣」臨時でこちらに来ていた485系改、「ゆう」の勝田への回送を撮影。

まずは、順光での撮影のあと、撮影したのがこの一コマ。

ホワイトバランスを日陰にし、明るさをぐっと落としました。

普段は見慣れない車体に新鮮さを感じました。

 2017_1_22
▼下は、順光の一コマ

 

国鉄分割民営化の一コマ

1月21日発売の「RM(Rail Magazine)」が郵送されてきた。

昨日の「鉄道ファン」と同様、投稿したことによる、贈呈本だ。

今回は、「国鉄分割民営化から30年」に関連した写真を投稿。

掲載されたのは、21ページの「カーリターダ」の写真で、

ヤード形式の貨物輸送の大転換を象徴する一枚。

▼これもその一つ。1988_2_25　高崎操車場での撮影で、解体される「貨車」。

高崎操車場に留置されていた、大量のワム型貨車がここで解体されたのです。

模型ぽっく撮れた？

快晴なので、上信沿線へ。

赤城からの空っ風もない日より。

バイクを駆けって小一時間ほど撮影。

烏川にかかる「佐野橋」の欄干を線路に見立てて一枚。

チョット「模型の電車」ぽっく撮れました。

線路の勾配と、欄干の勾配にずれがあり、今一つうまくいきませんでしたが・・・。

ココの上信電鉄、上り下りを撮影するので、

30分程度の間隔で、結構飽きないですみました。

2017_1_19　午前。

 

高崎線を走る211系

高崎線に211系が走っていたころの一枚。

2010_2_14　の撮影だから、7年前。

背景の山は赤城山で、雪山になっている。

撮影地は、高崎操車場なので、あと数分で高崎駅に到着だ。
車掌さんが、アナウンスをしている様子がわかる。

1月15日は、雪でした

2017_1_15 は、雪でした。

でも、午前10時ごろには止んでしましました。

太陽が瞬く間に日なたの雪を溶かしていきました。

185系の回送を撮影に行ったのは、午前11時ちょっと前。

Ｂ４編成６輌とＢ７編成4輌が連結されていました。

これは、▼その連結部分を撮影したものです。

▲雪が床下機器に張り付いています。

こんな近くでＥＦ６６が撮れる！

RM(Rail Magazine)の2月号の特集は、EF６６。

なんと、自宅から徒歩１分のところでコレ、ＥＦ６６が撮影できるのです。

Ａ３４仕業のＥＦ６６が、倉賀野に向かうため、高崎機関区から回送線を通過しています。

左の線路は、高崎線の上り、下り線です。

倉賀野では、3096レとして15時29分にコキを牽いて新座に向かうのです。

この後は、24時間後の15時59分に山口県の幡生（はたぶ）操に到着となります。

Ｅ２系をモノクロで

近くの本屋さんに行きました。

カメラ本のコーナーです。

関心を持ったのが「銀塩写真」、つまり「フィルム」写真の本です。

ほんの10年ぐらい前までは、当たり前で、

モノクロ写真は自分で現像・引き伸ばしもしました。

デジタル化したなかで、今、「フィルム」を使用した写真が面白いようです。

この一枚、2010_1_26　撮影の長野新幹線のＥ2系。

カラー分を捨てて、モノクロにしてみました。

安中榛名駅東方で撮影。

C12を追っかけた「いい時代」でした

1969_1_16　は、足尾線へ。

桐生機関区や大間々～相老間で待ち構えたのち、ここ、上神梅～本宿までやってきた。

90CCのホンダベンリィというバイクを駆ってのことでした。

この貨物、桐生～大間々までは、逆向きのC50とC12の重連でした。

大間々からは、C12が１両で足尾をめざしていたのでした。

ダイヤに余裕があるので、「追っかけ」が可能でしたので、草木ぐらいまでは、よく行きました。

いま、あらためてこの写真を見ると、「鉄ちゃん」にとって、まさに「いい時代」でした。

185系「成田山初詣ぐんま号」

朝の上り、成田山初もうで臨時を撮影。

朝の空気の厳しさを味わいました。

キュッと張りつめた空気感でした。

DJで調べたら、正式には「成田山初詣ぐんま号」で、185系大宮車B4編成で6連。

185系は、今や臨時便でしかここでは、見られません。

そう、成田山には、11時40分着ですね。

 

「ELレトロ碓氷」高崎発車シーン

年末の12月に叔父が亡くなったことから、新年のご挨拶のないままでした。

日の経つのは早いもので今日は

2017_1_3　になりました。

いつものことですが、自宅で

汽笛が「ボーッ」と聞こえたあと、「ピーッ」という音も・・・。

そそくさと、駅へ出かけて撮ったのがコレ。

「ELレトロ碓氷」の高崎駅発車シーンです。

最後尾のC61は、この角度からは写っていません。

300mm相当の望遠で切り取ったものです。

2017年の撮り始め

2017年の撮り始めは、高崎機関区。

なんと、「仙貨」の区名札のEH500が5輌も集結しているのです。

貨物輸送が運休のせいで、数日の休憩をココでとっているのでしょう。