1965_8_23はは、大船へ。
鐵道趣味誌を参考に、いい撮影地とみて出かけました。
70系、80系、153系、EH10など、多彩な車両を撮影しました。
でも、ハーフ判だったので、画質が今一つ。
この一枚は、153系の後追い写真。
今振り返ってみると、反省ばかりの駄作を増やしていたのです。
はじめてカメラを手にしたのは、父親から買ってもらった富士フィルムの「ペット35」。小学6年生だった。その1960年代のはじめから撮り貯めた、とっておきの思い出鉄道写真と、今もバリバリ撮り続けている鉄道写真をエピソードと共に紹介します。
2019年8月29日木曜日
クモハ153・154編成引退へ?
上信電鉄のホームページの8月26日付けのお知らせに、
「クモハ153・154号」の営業運転終了が発表されました。
そして9月下旬に最終運転が行われるようです。
ホワイトタイガーとか、シマウマに見えるデザインで親しまれてきました。
この一枚の撮影日は2019_4_1で、いつもの場所の佐野のわたし~根小屋間です。
「クモハ153・154号」の営業運転終了が発表されました。
そして9月下旬に最終運転が行われるようです。
ホワイトタイガーとか、シマウマに見えるデザインで親しまれてきました。
この一枚の撮影日は2019_4_1で、いつもの場所の佐野のわたし~根小屋間です。
2019年8月23日金曜日
2019年8月21日水曜日
前面の運転室越しの2枚
1965_8_23は、東海道本線の東京~大船間。
東京駅から前面の運転室越しに陣取り、ハーフ判のオリンパスペンで撮影。
この2枚を縦構図のコマを並べてみた。
茶色の旧国電と、青とクリームの「スカ色」を連写で捕捉した。
東京駅から前面の運転室越しに陣取り、ハーフ判のオリンパスペンで撮影。
この2枚を縦構図のコマを並べてみた。
茶色の旧国電と、青とクリームの「スカ色」を連写で捕捉した。
2019年8月16日金曜日
穂の出た田んぼの中を行く700形
3日連続で佐野のわたし~根小屋間へ。
2019_8_16は、「流し撮り」で挑戦。
ND8フィルターでシャッター1/10で撮影しました。
背景は流れて、700形はぶれないのが理想だが、少しのブレでも悪くはないが・・・。
2019_8_16は、「流し撮り」で挑戦。
ND8フィルターでシャッター1/10で撮影しました。
背景は流れて、700形はぶれないのが理想だが、少しのブレでも悪くはないが・・・。
2019年8月14日水曜日
上信700形第二編成
2019_8_14 は、朝早くからいつもの上信沿線へ。
ねらいは、デハ251の単行。
下りを撮って帰宅し、CFからパソコンにアップしようとしたら、「スキャン」をしてくださいとのメッセージ・・・。
結局、CFの中は、空っぽ。
撮影直後の確認では、記録されていたはずなのですが・・・。
そこで、カメラを交換して、もう一度現地に出かけて上りを再撮影。
今回は、やり直しが効きましたので、ひとまず「一安心」ですが・・・。
▼この一枚は、デハ251の単行のひとつ前の電車。700形第二編成です。
「下仁田」をPRする広告電車ですね。
佐野のわたし~根小屋で撮影。
ねらいは、デハ251の単行。
下りを撮って帰宅し、CFからパソコンにアップしようとしたら、「スキャン」をしてくださいとのメッセージ・・・。
結局、CFの中は、空っぽ。
撮影直後の確認では、記録されていたはずなのですが・・・。
そこで、カメラを交換して、もう一度現地に出かけて上りを再撮影。
今回は、やり直しが効きましたので、ひとまず「一安心」ですが・・・。
▼この一枚は、デハ251の単行のひとつ前の電車。700形第二編成です。
「下仁田」をPRする広告電車ですね。
佐野のわたし~根小屋で撮影。
2019年8月13日火曜日
2019年8月12日月曜日
2019年8月9日金曜日
2019年8月4日日曜日
2019年8月3日土曜日
E257系0番台「花火」団臨通過
2019_8_2 の13時すぎ、長岡花火大会に向けた団体臨時が
高崎操車場わきを通過しました。
去年はE653系1000番台だったのですが、今回はE257系0番台でした。
新宿~長岡間を往復するスジで、花火鑑賞後の長岡からの復路は、「夜行」となります。
深夜、長岡駅ではJR社員による手旗による「お見送り」があったようです。
▼「武田菱」部分をトリミングしました。
M107の基本9輌編成なので、下りの先頭は「3」号車となっていますね。
高崎操車場わきを通過しました。
去年はE653系1000番台だったのですが、今回はE257系0番台でした。
新宿~長岡間を往復するスジで、花火鑑賞後の長岡からの復路は、「夜行」となります。
深夜、長岡駅ではJR社員による手旗による「お見送り」があったようです。
▼「武田菱」部分をトリミングしました。
M107の基本9輌編成なので、下りの先頭は「3」号車となっていますね。
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