2016年の撮り納め

2016_12_31 は、昨日に続いて185系水上91号を撮影に。

今日は、高崎駅北のお立ち台。

この編成、最近の検査済みらしく、ピカピカのボディでした。

お客さんも結構乗っていました。

2016年の撮り納めの一枚でした。

高崎第一機関区

1969_1_10 には、高崎第一機関区を訪問した。

現在の上越新幹線の高架下だ。

扇型の庫内で撮った9600形だろうか。

左右の床には、水と油と泥の交じったようすが捉えられている。

当時、21歳ごろだが、車輛全体の形式写真は少なく、

こんなアップ気味の「組写真」風のカット▼が多かった。 

水上駅 ５０年前の懐かしい一枚

1967_1_6 ごろの一枚。

水上駅の跨線橋から上り方を俯瞰。

キハ５８系が停車中。

その右には、新潟方面に向かう客車も止まっている。

１月初めなのに、積雪は多い。

この日撮影したのは、ＥＦ１６、「とき」、１１５系、１６５系などであった。

５０年前の懐かしい一枚・・・。

ＥＦ６５ ２１３９

2016_12_28 は、211系のＡ９とＡ１０の2編成の配給を撮影に高崎操車場脇へ。

そんな中、やってきたのがコレ。

4月末、国鉄特急色へ復元の上、全検出場。
現在最も注目を浴びているPF型だそうです。

ナンバープレートもいい感じです。

キハ58系準急「草津いでゆ号」

この一枚、ネガケースから漏れた半端フィルムなので、撮影年月日が不明。

でも、前後のコマなどから、1964年ごろの撮影だろう。

撮影場所は、倉賀野～新町間の国道17号の跨線橋の上からのもの。

列車は、光線のようすから、昼。

そうなると下りの昼の準急は、長野原行き「草津いでゆ号」。

高崎には、12時14分着。

この列車、めずらしく全車座席指定。

キハ58系の5連のようだ。

なお、現在、この区間は橋梁の付け替えのため、路線変更されている。

6年前のロクヨン重連

2010_11_16 は、高崎線の烏川橋梁へ。

EF64重連に夕陽が射している。

今では、なかなかこのロクヨン重連にはお目にかかれなくなった。

6年前の一枚だが、諸行無常のことわりを感じさせる。

いつもの河原のお立ち台で撮影したものだ。

「DL YOGISHA碓氷」

2016_12_23は、高崎駅4番ホームへ・・・。

「DL YOGISHA碓氷」の発車前を撮影しました。

ここのことろ、DD51特集がRMであったりして、DLの人気が生じています。

いままでだったら、SLねらいでしたが、

DLにもSLに負けない魅力があります。

この一枚、ちょっと傾いたハイビジョン構図で、DD51の魅力を表現しました？

今日もロクロクゼロ番台

「Rail Magazine」401号の特集がEF66。

昨日の30号機に続いて、今日もロクロクゼロ番台が倉賀野へ・・・

今日2016_12_22　は、36号機でした。

そのお立ち台は、自動車教習所北の築堤。

曇り空なので、かえってココでもOKでした。

▲動画からの切り取り画像です。

EF66 ゼロ番台

「Rail  Magazine」の401号が送られてきました。

投稿した115系の廃車回送のニュース写真が掲載されたためです。

今号はEF66の特集で、

さっそく、午後は撮影に・・・・。

いつもの北藤岡近くのお立ち台です。

今日のEF66は、ゼロ番台30号機でした。

3台のカメラを使用し、1台は動画、2台目は標準、3台目は望遠と、使い分けました。

この一枚は、望遠レンズ使用の一枚で、連写の内の最初のものです。

もう少し、こちらに来たカットがベストですね。

2016_12_21　午後3時30分過ぎの撮影。
▼下は動画からの切り取り。

 

651系を流し撮りで・・・

流し撮りの傑作写真？に挑戦しました。

シャッターは1/13で、ND8フィルターを付けての限界でした。

もっと、遅いほうがいいのですが・・・・・。

でも、合焦コマは、ほんのわずか。

これからも、もっと挑戦したいですね。

2016_12_18　高崎操車場南で撮影。

そう、3月のJRダイヤ改正が発表になりました。

この「草津」号、停車駅を整理し、川原湯温泉駅に止まらないようですが、

川原湯温泉、大丈夫かな？

 

115系廃車回送

2016_12_16 は、115系N27とN23編成の廃車回送を撮影。

撮影場所に悩みましたが、結局ココに・・・。

すでにパンタは外されていました。

その屋根には、雪が載っていました。

牽引機はいつもの、EF64 1031でした。

北西の風が冷たい季節になりましたね。

 

 

またまたDD51の訓練

2016_12_15 は、またまたDD51の訓練列車を撮影。

今日の訓練は、八高線でした。

高崎操車場を通過するDD51ですが、プッシュしている？

後補機までの写りが今一つでした。

今日もDD51の訓練列車

今日もDD51の訓練列車を撮影。

いつもの高崎駅北のお立ち台だ。

先頭はDD51 888で、2両の旧客の後ろは、DD51 842なので、元「お召コンビ」。

これほど身近にDD51の撮影ができる環境に感謝！

2016_12_14の午前9時35分過ぎの撮影でした。 

動画から

2016_12_13 は、自宅庭の梅の木の剪定。

すぐ近くに高崎線が通っているのが我が家の庭。

11時30分過ぎ、DD51+旧客+DD51が通過しました。

 *

そこで、午後の下りをねらって、八高線群馬藤岡～丹荘間へ。

３台のカメラを三脚に据えました。

そのうちの一つが、コレ。

EOS５DⅡで撮った動画の切り取りです。

200万画素ですので、静止画としての品質はいま一つですが・・・。

庫内

1969_1_20 は、大宮機関区へ。

暗い庫内での9600を撮影。

点検で煙室扉が開いていました。

まだ21歳のころの一枚です。

夕陽をねらう

久しぶりに夕陽をねらった一枚。

E231系の窓を射抜く夕陽です。

連写が8コマ/秒なので、当たりのコマは１つか２つ。

初冬の雰囲気が出ました。

2016_12_9　いつものお立ち台、烏川橋梁。

時代を感じる「小荷物」

1962_7_31 撮影。

手軽な「駅撮り」だ。

ここは、上野駅の地上ホーム。

キハ80系の「つばさ」。

右には、小荷物がいっぱい。

車輛だけでなく、この「小荷物」からも時代を感じることができる。

わが国鉄時代Ｖｏｌ．17発売 掲載は6カット

NEKO MOOK 2517の「わが国鉄時代　Vol .17」が発売された。

これは、読者の投稿ブログから生まれた青春記。

まさに、撮影した時期は、「青春」時代そのものでした。

今回は、6カットが掲載されました。

そこで、

今日の一枚は、1962_12ごろ、C58 39を自宅近くで撮ったもの。

しかもカメラは、おもちゃのような「富士フィルムのＰＥＴ　３５」だが、

撮影技術も貧弱の時代でした。

D51498 「形式名入りナンバープレート」。

1994_2　ごろの撮影。

車輛公開の時らしいので、撮影時期はもっとあとかもしれない。

EF59 1とD51 498が並んでいる。

D51498には、スノープラウが付いていない。

ナンバープレートは、大型で、形式名が付いているものだ。

車輛の写っていない鉄道写真 「日没前」

車輛の写っていない鉄道写真。

鉄道写真は、どこかに車輛が写っているのが、定番。

でもココには、車輛は写っていない。

でも、鉄道を感じさせる一枚だ。

日没前の一瞬を切り取った。

2016_12_2　上越線井野～新前橋間で撮影。

高崎操車場廃止直前

1984_1_29 撮影。

この年の2月、ハンプを利用した高崎操車場が廃止された。

▲その直前の一枚 。

DE11が貨物列車を高崎駅方面に引き揚げたあと、倉賀野方のハンプに押し上げるのだろう。

今でもこの陸橋の上からは、よく撮影している。

1987年4月には、国鉄分割民営化がおこなわれた。

この民営化を前にして、高崎操車場は消えたが、

今の高崎操車場は、機関車の付替え施設として残っている。