2020年最後の「撮り鉄」はこの「煙」

 2020 年に撮影した最後の一枚は・・・・。

「鬼滅の刃×SLぐんま」高崎発車・通過後の一枚。

この煙は、2020年10月から「鬼滅の刃」とのコラボで走った蒸機けん引列車のもの。

D51498が旧型客車6両をけん引し、煙の出方も上々だった。

通過後残ったのがこの「煙」。

2020_12_27　撮影。

なお、画面右の高崎駐車場 (WEST PARK 1000)は、有名な建築家のKさんが設計したものです。

「鬼滅の刃×SLぐんま」の発車シーン

 珍しく？高崎駅北へ。

高崎駅を発車した「SLぐんま　よこかわ」のシーンを撮影。

これは、最初のカット。

カマの煙室は逆光となるので、「鬼滅の刃×SLぐんま」のヘッドマークは判然としない。

それでも、冬なので「蒸気（煙）」の写りは良好だ。2020_12_26

ＥＦ５５２号機

 1963_12 の撮影。

すぐ近くの機関区で撮った一枚。

左はオハ60、右はＥＦ55の2号機。

現在、大宮に展示されているのは1号機。

このＥＦ５５は3両作られて、東海道線での運用から高崎線に移ったが、

撮影時には、すでに休車だった。

正面には、鳥のフンがめだつが、

貴重な一枚だ。

都電最後の日

 毎年12月にはアップするのが、「都電最後の日」の一枚。

1967_12_9　撮影なので、翌日12月10日には都電は廃止された。

日比谷での一枚は、クルマに囲まれた都電だ。

飾りつけのしてある車体ほか、いつものままのものも見受けられた。

「撮り鉄人生」のうち、この日はベストテンに入る日だった。

今日のオスプレイ

毎度のことですが、日米合同の演習でやってきたオスプレイを毎日見上げています。

通過する機体は、ほとんど逆光なので露出には苦労します。

順光を狙うなら撮影地を変えなければなりませんが、畑仕事の合間での撮影なのでそうはいきません。

2020_12_15　

 

またまた「オスプレイ」

上空は「オスプレイ」の航空路になっているようです。

2020_12_13　は、２~3機編隊が行ったり来たりで、訓練空域にもなっている感もしました。

この日、12月13日には高崎線の下りで、185系の姿も見かけましたが、事前の情報があれば撮影はできたのに残念でした。「鉄」はお休みです。

EF65けん引の石油列車

 

2020_12_9、写欲？が沸いてきたので、倉賀野へ。

狙ったのは8876レの石油列車、けん引はEF65。

蘇我行きの「千葉貨物」で、倉賀野駅からのタキの返空です。

この一枚は、据えられたタキ車にEF65が、バックして連結するところです。

本来、日が当たっていませんので写りは期待していませんでしたが、それなりに写っていました。

倉賀野発車は、14時38分でした。

「オスプレイ」また通過

「オスプレイ」がまた、自宅上空を通過。

いつものヘリと違う音なので、上空を見ると・・・・。

2機編隊で東南方向に飛び去りました。

「オスプレイ」は、この角度から見ると、「スターウォーズ」の戦闘機のイメージに重なり、

ヘリの（ローターの）「パタパタ」という音とは違う、独自の音を発していました。

右下に写っているのは、我が家の鬼瓦。2020_12_5　撮影。

冬の朝

 「鬼滅の刃×SLぐんま」の月替わりヘッドマークを付けたD51の単機回送。

左の時計を見ると、8時37分を指しています。

JR貨物の高崎機関区脇の機走線を通過する498号機で、所属機のEH200の姿も見えます。

背後からの斜光で冬の朝の雰囲気がでています。

このカマは高崎駅に向かい、旧客の横川方に連結され横川に向かいます。

「鬼滅の刃×SLぐんま」 12月分のヘッドマーク

 「鬼滅の刃×SLぐんま」コラボの12月分の月替わりヘッドマークを掲出したEF641001です。

高崎機関区から駅までの機走線を行くところです。

SLとELではデザインが違います。

「オスプレイ」上空を通過

2020_12_3 は、「+a」の一枚。

日米合同訓練のため、12旅団の基地へ向かう「オスプレイ」をねらった。

この日午後、2機ずつ3班に分かれてやってきたようです？

これは、最後のクループ。

我が家の上空を通過していきました。

でも、残念、ピントが甘いようです。

オスプレイの通過を待っているとき、電線に小鳥が止まりました。

目線を意識して撮った一枚です。

オスのモズです。