E4系ラストラン

 「E4系　Max」が10月1日に定期運行を終える。

9月4日、5日には高崎駅でオリジナルグッズの販売があるとの新聞発表があり、いよいよラストランを迎える。

思えば、上越新幹線開業時に高崎駅に出向いたり、200系の最終に立ち会ったり、E1系や長野新幹線のE2系の最終に立ち会ったりの「撮り鉄人生」を歩んできた。

▼2021_8_30　高崎駅14番線では、先着の「Maxたにがわ」（右）に新潟からの「Maxとき」が連結され、11時36分、16両編成で東京に向かう「316号」。

このシーンを記録におさめるため、多くのファンが集まるので、すでに「警戒」の職員が配置されている。

E6系「甲種輸送」

2013_7_27 の高崎操車場。

左はEH200、右は秋田新幹線のE6で、けん引機の交代場面。

何回か、ここ高崎線・上越線を経由してE6系の「甲種輸送」がおこなわれていた。

高崎操車場はJR貨物の施設で、EF65やEH500などの貨物のけん引機の交代が行われているので、何時も注視している場所だ。

 

上信電鉄700形

 2019_8_16 撮影の上信電鉄700形をスローシャッタによる流し撮り。

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2021_8_19　に、「鉄道ファン」10月号が送られてきた。

特集は、「全国の地下鉄　最新事情」で、

表紙は、E131系相模線仕様の正面のアップ写真。

E131系は、このほかに房総線、日光線などの仕様違いがあるが、いずれも新潟で製造されたので、当地を「甲種輸送」で通過している。

トキ25000編成

通称「安中貨物」のこと。

この列車、通常はタキ+トキ編成で走っているのですが、夏場になると「タキ」が編成に加わっていない、「トキのみの編成」となっているようです。

今まで、毎日のように通過のようすを見聞きしていたのですが、知りませんでした。

▼2021_8_10　高操到着後、安中に向けて発車した「トキ25000編成」です。

E131系日光線用600番台の配給

TOKYO オリンピック　2020が終わりました。

2週間以上にわたる期間中、自宅でTV観戦していました。

ようやく、今日、2021_8_10　、近くのお立ち台にたちました。

ターゲットは、「E131系600番台」のTN1 とTN2編成の6両の配給でした。

牽引機は、いつもの長岡のロクヨン。

でも、この一枚は、モノクロームで現像しました。

それは、このカットはちょうど「日陰と日向の境目」だったのです。

カラーだと、明暗差が目立ちすぎたのです。

実は、今日のこの日の「スジ」は、一部は間違ったスジでした。

高崎からは、両毛線経由との情報が飛び交っていたのです。

でも、通りがかった人から、「高崎線経由」との情報を得て、その情報を信じました。

結果、そのとおり「高崎線経由」でやってきました。

C58363との重連

1996_7 撮影の一枚。

C58363とD51498との重連のアップを新前橋～井野間で撮りました。

キャブの区名札は「高運」が差してあります。

長野新幹線開業の1年前、碓氷線廃止の1年前の年に、

こんな魅力的な列車が走ったのですね。

去年の2020年には、新型コロナの影響で、八高線のSL運転は中止になりました。

ここ１，２年も、いろいろなことが、あったり、なかったりの人生録です。