姨捨でオロハネ１０

稲刈りが昨日2013_9_29　終わりました。というよりは、始まれば半日で終わるとい
う作業量・・・。この一枚、名古屋と長野間の急行「きそ」だろう。DD51がけん引していた。客車は、めずらしい「オロハネ１０」。数多くの撮影地で、ベスト１０に入る篠ノ井線姨捨（おばすて）での一枚。1967_4_15　撮影。

黒磯の115系

何年かぶりに風邪をひき39度2分の熱。2日間安静にしてた。稲刈りも控えていたので、気がかり・・・。孫のお守りも出来ない日々。今日の一枚は黒磯での115系4連。大きな前照灯がめだちます。1963_8_6　撮影。

上野を目指すデカ目115系

この一枚の背景は「日本製粉高崎工場」だろう。この一帯に市民体育館が造られる予定。下り線を行くのは両毛の貨物でC58けん引だった。上り線は115系の初期の形。いまでは、もう見られない記録写真となった。1965_9_下旬　高崎－倉賀野間。

彼岸花の咲くころ 107系

彼岸花の咲くころ。2012_10_8　の撮影だから、およそ1年前の信越本線。107系をバックにし、手前に花を配置した。今年も咲いているだろうか・・・。

熊ノ平でロクサンを撮る

碓氷線には思い入れがある。ED42のアプト時代末期から通いつめたからだろう。1996_10　のころの撮影は、熊ノ平での一枚。ロクサンが「あさま」を牽いてやってきた。ロクサンのブロアー音が今でも聞こえるようだ。

D51帰区

孫たちとSL見物に。倉賀野バイパスの陸橋から眺めました。D51４９８が水上から帰ってきました。帰区のせいか、煙も蒸気も控えめでした。誘導掛さんが、バックするD51をお出迎え・・・。今日一日おつかれさまでした。

碓氷線アーチを行く「あさま」

1995_11_　ごろの撮影。碓氷新線の下り線を「あさま」が行く。何度もこの碓氷線には通ったが、結局傑作は撮れず。後悔ばかり・・・。日陰と日向の差が顕著なので、モノクロームに変換して見た。信越本線横川－軽井沢間で撮影。

E6系甲種輸送

E6系の甲種輸送を撮影に高崎操車場へ。ちょうど十五夜の月が明るく照らしていました。また、ハラダの工場の列柱もライトアップされていい雰囲気で撮影できました。2013_9_19　撮影。

流される前の佐野橋

再び佐野橋のこと。まずは、流される前の一枚は、2013_8_29　に撮影のもの。そして、2013_9_17　撮影の、半分が流された後の一枚。いずれにしても、早い復旧が望まれます。

赤城山からの富士山

今日は雨なし・・・ということで、赤城山登山。主峰である黒檜山（くろびさん）にアタック。1828メートル。途中、撮影したのがこの一枚。右下半分は、赤城山南の地蔵岳。1674メートル。この地蔵岳越しに富士山が望めました。

2013_9_18　撮影。

お立ち台、佐野橋のはしげた外れる

１８号台風の爪あとは、わが家にも・・・。母屋の（下から吹きあがったような雨のため？）雨漏り、稲の倒伏、とうもろこしの倒伏。ここ上信電鉄の烏川橋梁下の烏川はまるで大河の様相。沈み行く太陽を背景に桃源堂号が徐行して通過。この橋の下流には、人・農耕機のための木造橋の「佐野橋」がある。撮影にはとても雰囲気のいい橋。・・・でも、この橋、18号台風のため、半分から先のはしげたは、上流からの水圧のため、川に流され川の中を漂っていた・・・。撮影中には、ミキミキという音も・・・。すぐにも、ちぎれて流されそうな気配でした。2013_9_16

吾妻線付け替え工事線区の一枚

吾妻線付け替え線区を撮影対象として6年になる。この付替え線移転は、八ッ場ダム本体工事開始に先駆けて行なう必要があるとのこと・・・。この一枚、2010_11_21　撮影。湖面2号橋である、「不動大橋」の影が115系に映り込んでいる。

背景には日本製粉の木造工場

地元周辺を撮影。1967_8　ごろ、現在の高崎車両センター高崎支所わき。背景には、今は無き「日本製粉」の木造工場。上り本線にはEF15が、機走線にはEF56の姿が写っている。

SL試運転

何日も撮影に縁がなかったが、ようやく2013_9_11　に再開？。けっきょくいつものお立ち台での一枚でした。C6120の「SL試運転」。小雨交じりの曇り空でした。

高崎駅での発車シーンは、何度撮影してもいいですね。

EF60けん引「さくら」

過去撮りためた画像も、ブログにアップしたり、雑誌に投稿したりしていると、だんだん少なくなってきた。この一枚、東京オリンピックの年、1964_4_1　撮影の「さくら」。EF60がけん引しているが、よく見ると被写体ブレを起こしている。でも、今となっては貴重な一枚です。東海道本線鴨宮あたりで撮影。

「越路」のヘッドマーク

1964_7_20　この年の秋に東京オリンピックがあった。上野駅での新潟行き急行「越路」のヘッドマークを撮影。この「越路」のほか、「佐渡」「越後」「弥彦」「ゆきぐに」などの165系電車列車があった。

高二わきで撮ったキュウロク

鉄道趣味の開花の過程は、まずは地元。この一枚は、高二（高崎第二機関区）内の機走線。高崎駅や高崎第一機関区とを結ぶ回送線だ。左の建物は五輪田の信号所。キュウロクが高崎操車場での仕業のため、高崎第一機関区からやってきた。電柱などの処理に難がある一枚。右の2階建ては佐野小学校。1962_7_11　撮影。

EF66３７号機

EF66の0番台の27号機の写真が「お立ち台通信vol.12」の表紙に載っている。0番台は希少価値あるカマになったということですね。この一枚は37号機。1986_10_10　高二で撮影したもの。なお、2013_10_19　には、「高崎鉄道ふれあいデー」があり、高崎車両センター高崎支所の蒸機や電機が展示予定ですね。

高崎線の115系

撮影地ガイドの「お立ち台通信　ｖｏｌ.12」が送られてきた。一件だけ投稿したものですが、それが掲載されたので、献本されたのです。さて、この一枚は、1993_8_13　撮影の高崎線の下り115系です。いまでは、臨時の回送ですらほとんど見かけない115系。通過している下りの線路は、いまでは分譲地となり、たくさんの家が立ち並んでいます。

「高崎線130周年記念」の211系

2013_9_3　は、青春18切符の5回目の使用。千葉の佐原へ。伊能忠敬の記念館で、国宝の忠敬地図を見学し、小野川では舟めぐりなどを・・・。香取神宮にも行きました。利根川べりにも・・・。この一枚、高崎駅での211系。5時10分発の始発に使用されています。数少なくなった211系なので、貴重な電車になっています。

本体工事も着工

国の来年度予算に、八ッ場ダムの本体工事費が請求されるようです。いよいよ、本体工事が着工される。そうなると、JR吾妻線は、この本体工事着工に先立って移設されるはず・・・。今までも何回も通いつめて、撮影をしたはずですが、まだまだの感があります。この一枚、2008_11_29 　撮影のダムサイト付近を通過する185系「草津号」。この風景ももうすぐ消え去ります。

岩島－川原湯温泉間で撮影。

ニセコのC62を思いださせる構図

「SLみなかみ」に乗車した目的がこの一枚。指定席も6号車を選んだのもこの一枚を撮るため。この構図は、かつての「C62重連のニセコ」を思い出させる。2013_8_31。写真は、D51のデンダーを写したこの一枚と水上駅発車シーン。

「SLみなかみ」と「風っこ」に乗る

2013_8_31 。青春18切符の残りを消化するため、「SLみなかみ」、「風っこもぐら」と「風っこループ」に乗車。今までは撮影するだけでしたが、はじめて「SLみなかみ」に乗車しました。6号車だったので、D51のすぐ後ろだったのですが、電源車のエンジン音が大きくて、ドラフト音はほとんど聞こえず！その後、水上から越後湯沢を往復。この一枚は、風っこループの開放された窓からのもの。徐行運転されたので、眼下にループの出口付近の湯檜曽駅と線路がよく見えました。