E653系が走った

 2024_10_19 E653系７連の「海浜公園コキア高崎号」が早朝走りました。

当地では年に数回しか走らない、ごく珍しい車両で、

しかも国鉄特急色の編成を狙ったのですが外れました。

いつも見かけた185系と651系も過去のものとなり、もう何年も経っていますね。

「140周年」ヘッドマークを掲げて

 2024_10_14 の「鉄道の日」。

C6120が新しいヘッドマークを掲出して走りました。

「高崎駅開業140周年」を記念したものでした。

撮影地の高崎アリーナには、20人ほどのファンが集まっていました。

これは駅南の電留線での「機関車大集合」のおこぼれ撮影を狙ったものでしょうか？

現役時代のC6120を東北本線や奥羽本線で何回か撮影していますが、こんなにピカピカでは

ありませんでした。

でも、C6120の現役時代を知るものとして、この20号機の今後の活躍を願っています。

英語表記のHM

 今日2024_10_14　は「鉄道の日」。

この日、両毛線を走っている211系に、135周年記念（HM）ヘッドマークが貫通路ドアに掲出されていました。

A36編成で４連でした。

このHMの文（「135th　Anniversary　Ryomo Line」）は、英語で表記されています。

なぜでしょう？

八高線全線開通90周年の110系2連

2024_10_12　土曜日夕方、「八高線全線開通90周年」のステッカーが貼られたキハが走っていた。

編成はキハ110系2連。

日暮れが早く、17時30分すぎではもう真っ暗？。

この日、「SL/ELぐんま　きりゅう」が走っており、ここアリーナの廊下には10人ほどが集合、12系客車の電留線への入れ換えシーンを撮影していた。

この一枚は、群馬車両センターへの帰区する110系。

「夢の超特急」と出会ったあのころ

今日、2024_10_1　、東海道新幹線が開業して60年経った。

開業日は1964年10月1日で、東京オリンピック開催の10日前。

この一枚は、これに先立った一年前、1963_8_7　の試験線の撮影で、編成は試験車両4両のB編成。

現在の東海道新幹線でいえば、新横浜～小田原間だろう。

在来線でいえば、鴨宮あたり。

試験車両には試乗できなかったが、近くまで行って撮影できたのは、

貴重な体験だった。

「夢の超特急」と出会った61年前のあのころ。