撮り鉄人生録+α: 11月 2024

2024年11月9日土曜日

ここ一週間ほど、GTVや上毛新聞で取り上げられている

「ぐんま車両センター」のDLとELによる「旅客列車の営業運転終了」の話題。

JR東日本高崎支社は、「カウントダウン」運転を行ってこの「終了」の注目を曳いている。

今日の残されたカウントは「４」。

そのため残りは、あと「3」。

この一枚はDD51895牽引、EF641053後押し、中間に6両の「旧客」を挟んだ編成を撮った。

吐き出している「紫煙」が古いディーゼルエンジンの証。

せっかくのレトロ編成なので、モノクロームに変換してみた。

明日は、EF64が牽引の予定。

2024_11_09

上越線を走る「SLレトロぐんま水上」は、来週の2024年11月16日で今年の運行は終わる。

その2週間ほど前の今日（2024_11_4）は、上りと下りの2本を狙った。

この一枚は、その下りの一本。

駅を発車するC6120を望遠で捕捉した。

客車の最後部までフレーム枠に入っていないので、鉄道写真としては「佳作」の部類。

前にも何回か投稿しているが、このC6120、1968年当時東北本線（盛岡・千曳・奥中山）や奥羽本線（碇ヶ関）で撮影しているので、愛着あるカマの一つになっている。

2024_11_3は、2両のDD51に遭遇。

踏切を渡ろうとしたとき、遮断機が下りてきたのです。

踏み切り待ちをしていると、DD51842の入れ換えでした。

そのとき見かけたのが、このDD51842と895の並びで、

踏み切り待ちの間、すかさずシャッターを切りました。

両機ともピカピカに磨かれていました。

このDLの出番は、あと数回を残すだけ。

1967_5_14、「撮り鉄人生」で燃えた頃の一枚。

東北本線の盛岡以北が、複線電化開業する前の盛岡駅。

終点青森を目指して「DD51重連」急行が発車する。

列車は、急行「十和田」だろうか、まだ夜の明けきらない時刻だった。

＊　2024年の秋、当地のDD51牽引による「旅客列車としての営業運転」がファイナルを迎えている。もう一度「撮り鉄人生」を再燃させたい一か月を迎えた。2024_11_1