高崎線を走った451系試運転列車

 1963_3_12 ごろの一枚。

常磐線用の交直流急行電車、451系4連が高崎線を走りました。

「試運転」表示の列車が運よく撮影できたのは不思議です。

画面をよく見ると、高崎線の上りで「1952M」の表示があります。

撮影場所は高崎操車場西で、現在は陸橋になっていますが、当時は「踏切」でした。

しかも、「踏切警手」が24時間常勤していたのです。

編成番号は「K57」と判読できるので、「勝田電車区」配置車でしょうか？

「あけぼの」のEF64を流しで・・

久しぶりに「あけぼの」をひくEF64を撮影。
夜間撮影なので、基本は「流し」撮り。
ピタッと止めて撮るのは難しいので、今後の修行に掛かっている。
この角度からの一枚もいい感じですね。
2010_11_28　倉賀野－高崎間で撮影。22時40分ごろでした。

夕方の跨線橋で

自宅のすぐ前、100メートルほどのところに高崎線が通っている。
その高崎線を跨ぐのが「跨線橋」。
この橋の上から高崎線の上り普通電車Ｅ２３１系を撮影。2010_11_12　夕方5時過ぎ。
絞りf4、シャッターは15分の1、ＩＳＯは6400。
色温度は電球、ズームレンズは18ミリの広角側。
ところで、昨日11日、高崎機関区にＥＦ５１０が訓練のため入場したとのこと。
12月ダイヤ改正に向けて、新たな動きがあるのを予感させる・・・。
「あけぼの」とか、「安中貨物」が機種変更の対象となるか？

６４重連の夜間の発車を撮る

ソニーα１００からキャノン７Ｄにカメラを代えてから、
夜間撮影の機会が増えた。
しかし、まったく光のない所では、７Ｄでもほとんど写らないが、少しでも光が差していれば、なんとか写しこむことが出来る。
高崎線では貴重なＥＦ６４の重連、夜間の高操の発車をねらった。
構図としては、不十分だが「いちおう撮れた」、といえるだろうか。
2010_10_22　高崎線　高崎操車場－倉賀野間で20時40分ごろ撮影

高操がにぎやかになるひととき

高崎操車場がにぎやかになるひととき。
20時20分前後の高崎操車場の倉賀野方は、ＥＦ６４の重連、ＥＦ２１０、ＥＦ６５そしてＥＨ２００などが行き来し、とてもにぎやか。
ＩＳＯを下げ、長時間露出で撮影したら、今までとちょっと違う絵になった。
2010_10_27　撮影

倉賀野駅で安中貨物を撮る・・・が

久々の「安中貨物」。下りでなく、上り。
比較的夜間明るい場所を捜し求めた結果、倉賀野駅にたどり着いた。
・・・が、しかし、撮影結果はごらんのとおり。
もっといい場所を探さねば・・・。
2010_10_27　高崎線倉賀野駅で撮影

いい時間帯のEF64重連

夜な夜な出歩いています。
場所は、いつもの高崎操と新たに加わった倉賀野駅。
別に遅い時間でなく、20時20分過ぎから21時ぐらい。
今まで何回か紹介している8088ﾚの「焼島紙輸送」は、
高崎操からEF64の重連になります。
この列車、いまや貴重な重連で、しかも深夜帯でなく、
20時台という撮りやすい、いい時間帯・・・。
2010_10_26　高崎操車場で撮影

榛名山のふもと、高崎をめざすE231系

谷川岳で初雪。
冷たい北風が吹いた。
16時、上毛三山の榛名山が、ここ高崎操車場からよく見えた。
高崎線下りのE231系が榛名山のふもと、高崎を目指してラストスパート。
2010_10_26　撮影

夕日に浮かぶEF66形52号機

今日の一枚は、EF66形52号機です。
夕焼けがいい感じなので、いつもの高崎操車場へ。
この６６、熊谷タから5775レで倉賀野へ、そして単5775レで高崎操車場へと、やってきたはずです。
そこで、一枚！。
夕日に浮かぶ６６を撮りました。

EH200が走る！

高崎操車場はすばらしい撮影地。
ただし、今後は再開発が進むと、いまのような広々感はなくなるだろう。
不満なところもある。
フェンスや線路間の保安バー、照明の暗さなどが撮影には気になるが・・・。
そうはいっても、気になる点をうまくカバーするのが腕かも？
今、単機のEH200が走る！
2010_10_22　

8089レで「６４重連」は運転してました

6789レがコンテナ化し、8089レに変更になったということがわかったので、「昼間のEF64重連」に再び出会うことが出来ました。うれしい！！です。
2010_10_22　いつもの高崎操車場で撮影

ＥＦ６４の重連をひさしぶりに撮った

今日の夜、高崎操車場に出けると、8088ﾚ（焼島紙輸送）が６４の重連でした。
10月初旬から、運転時刻が6788~6789レは、8088~8089レに変更になったのだそうです。
撮影場所は、上りなので相当、倉賀野駅寄りでした。
左となりには、ＥＦ２１０が単機で停車中でした。
このあと、重連は20時37分過ぎ、隅田川に向け出発していきました。
2010_10_21　撮影

2071レEH200発車待ち

三脚とスローシャッターを組み合わせて撮った一枚。
2071レのEH200が発車待機中、そこに八高線のキハが下り本線を通過。
雨模様なので、晴れの日のようには発色していないが・・・
さて、この一枚の「画題」はどうしよう？
2010_10_21　高崎操車場で撮影

スローシャッターで211系を撮る

今日の一枚は、211系の「流し撮り」。
超スローシャッターなので、当たりのコマはこれ一枚だけ。
手前の草地もけっこう流れている。
運転士の横顔もしっかり押さえられた。
これ、手持ちでなく、カメラを三脚に据付け、雲台をフリーにして撮影したもの。
2010_10_21　

光る線路 211系

日の入り後の薄明かり、「twilight」の写真に挑戦。
17時10分すぎ、家の前の跨線橋から、高崎線下り電車211系を一枚。
ヘッドライトが行く手の線路を照らしている。
2010_10_20　倉賀野－高崎間で撮影

吹田から来たEF６６33

EF66形33号機。
高崎操車場で待っていたら、単機でやってきました。
区名差しを見たら「吹」。吹田から来たんだね。
2010_10_18　いつもの高崎操車場の南側から撮影

たそがれの中を走る183系

たそがれと183系電車と橋りょう。
ここには太陽は写っていないが、たそがれの雰囲気は十分出ているだろう。
画面も単純化され、余分なものは写っていない。
クハの頭の位置も、トラスの隙間から十分出ている。
自分で推す「傑作」。
2010_2_23　高崎線　新町ｰ倉賀野間の烏川橋りょうで撮影

念願の入賞です！DJフォトコンで銅賞

今日10月15日発売の鉄道ダイヤ情報（DJ)の11月号。
かねて応募した「DJフォトコンテスト（橋りょうを渡る）」に、見事？
銅賞に入賞しました！！
画題は「シンメトリー」で、同誌の43ページに掲載されています。
選者、宮沢孝一さんの作品、作者に関する的確なコメントには頭が下がります。
ということで、今日は、「橋りょうを渡る」にちなんだ作品です。
2010_1_9　高崎線神保原-新町間で撮影したE231系。真冬の傾いた太陽をサイドに受け、上野・新宿をめざします。

夜間走行中の489系旧「能登」を撮った

489系旧能登編成が、この連休に運転されたそうだ。
ということで、私が撮った夜間走行中の「能登」を再び紹介。
2010_2_16　高崎車両センターわきで撮影。2月の早朝なので、もちろん真っ暗。
画面右には、これから出区するE231 系グリーン車の姿も・・・

編成写真として不合格！？

「編成写真」。
これには、いろいろな原則・ルールがある。
そこで、この一枚は、「及第点」だろうか。
「逆光で色が正確に出てない。
やはり、順光でないといけない。
下からあおりすぎで、パンタが良く見えない。・・・」
不合格か！？

485系和式電車6両：リゾートエクスプレスゆう　横川発いわき行きだ。
2010_10_12　いつもの高崎操で撮影