多彩な日

 2025_3_2　の駅周辺は多彩でした。

①　JR栃木駅から東武栃木駅へ一周する「団体臨時」便は、253系が・・。

②　高崎駅南電留線では、ヘッドマーク付き撮影会が・・。

③　「安中貨物」のEH500は、昨日の遅延の影響か？今日は単機でぐんまへ・・。

④　八高線の「単行DC」の運行は、残りあと2週間・・。

「安中貨物」はタキ1200とともに

 通称「安中貨物」が注目されているようですね。

私がなじんだこの列車は、高崎線経由の時代になってからで、

EF81が牽引していたころです。

EF510の時代はこの後で、EH500に代わって現在に至ります。

この一枚は、陸橋からの撮影で、タキ1200を強調するため、後追いで狙いました。

画面奥突き当りには、「高崎アリーナ」のおお屋根が写っています。

列車はこのアリーナめがけて進んでいます。

そして右にカーブを切ったあと駅構内を通過。

信越線に入り、安中に至ります。

夕方から夜の間（ハザマ）を行く

 現在の「安中貨物」は、高操を16時46分着、48分発のダイヤ。

2024_12_23の16時48分と言えば、あたりは相当暗い。

夜というよりは、夕方から夜の間（ハザマ）といった暗さだ。

この一枚、その高操を発車して高崎（安中）に向かう後追いカット。

タキ1200形式のみのこの列車、安中で「返空」となり、深夜帯に折り返すことになっている。

貴重な「トキ」編成

 2021_9_29は、「安中貨物」。

国鉄時代は、「トキ」「トラ」などの無蓋車は珍しくなかったが、「安中貨物」の「トキ25000」は今では貴重な存在。

今日の「安中貨物」の編成は、前半の「タキ」に続いて、後半は「トキ」でした。

▼17時前、高操を発車して安中をめざす、EH500牽引の「安中貨物」。これからは日暮れが早くなるので撮影は早めがいいでしょう。

トキ25000編成

通称「安中貨物」のこと。

この列車、通常はタキ+トキ編成で走っているのですが、夏場になると「タキ」が編成に加わっていない、「トキのみの編成」となっているようです。

今まで、毎日のように通過のようすを見聞きしていたのですが、知りませんでした。

▼2021_8_10　高操到着後、安中に向けて発車した「トキ25000編成」です。

タキ12両の長編成？

  　通称「安中貨物」を高操で撮った。

長年の懸案？だった「ホッチキス」が、列車と重ならない構図で撮れました。

今日の荷は、「タキ1200」が12両の長い編成で、いつもの「トキ」は無しでした。

ここ高操には、ほんの数分の停車で、すぐに安中を目指して発車していきました。

*

実は、今日の本命は昨日と同じ「651系」だったのですが、

幸い、小雨で曇り空だったので、コントラストのやわらかい一枚になりました。

2021_3_28　午後5時前。

EH500並びと「DLぐんま よこかわ」

 2021_1_1　の撮り初めは・・・。

EH500の並びです。

年末年始の高崎機関区には、「仙貨」所属のEH500が疎開するのですが、今年は機番、77,55,1という番号がそろいました。

この一枚には、3両が写っていますが、真ん中のEHのうしろにも1両並んで全部で4両いるのです。

★

高崎車両センター高崎支所のDD51には、895と842の2両が在籍していますが、なんと、842には「ヘッドマーク」が付いていました。その文面は、「信越本線開業135周年　DLぐんま　よこかわ」「よこかわのまちに汽笛は鳴りやまない」。

泣かせる文面ですね。

明日2021_1_2　の「SLぐんま　よこかわ」の横川折り返しとして走るのでしょう。

夢の中？のEH500

12月になったと思ったら、今日はもう12月3日。
2019年もあと1か月。
久しぶりの築堤に出かけた。
夕陽の沈む時刻と列車の通過時刻の組み合わせで、
今日撮れたのがコレ。▼

ピントが外れ、「なんとなく、夢の中の一枚」のような絵になった。
意図して外したのでなく、連写の最初の3コマほどは合焦していたのだが、
太陽の前に被写体が来た時には、ピントの迷いが起きていたようだ。
最初から置きピンにしておけばよかった。

そこで、本番のDD51の単機訓練は、置きピンにしましたが・・・。

2019年の初詣は、高崎機関区へ

2019_1_2 の初詣は、高崎機関区へ。
去年のお正月には、EH500が一か所に何機も集結していたので、今年も・・・と思って行ってみました。
でも、残念！現状はこの写真のとおりで、高崎機関区の機関車はここには一両も写っていません。

写っているEH500は２両だけ。あとはもう一両ちょっと離れたところに居ましたが、まとまってはいませんでした。

2019年の今年は、どんな一枚が撮れるでしょうか？
まずは、E257系の成田山初詣臨時が多数出るので、これを抑えてみたい。
次は、上越新幹線のE4系かな？
そして、上信の700形・・・。

安中貨物

2018_9_24 は、高崎アリーナ脇の通路へ。
お目当ては、「SLレトロみなかみ」牽引機。
今日のカマは、C61でした。
この、カマがやってくる前に通過したのが、この「安中貨物」。
このアウトカーブの立ち位置では、最後尾までしっかり写りませんでした。
EF81やEF510けん引の時期もありましたが、今ではEH500に代わっています。
左は、高崎車両センター高崎支所から出てきたE231系。真中の線路は、上りの高崎線の本線。
Rail　Magazineの11月号に、以前投稿したニュースが掲載されています。

安中貨物を18-400で撮った

交換レンズ18-400で撮影。
2018_8_21　の高崎操車場脇。
下り「安中貨物」が高崎操車場から下り本線に入ってくるところで、
いわゆる「高操カーブ」。
400ミリで撮ってみたいお立ち台で試してみたが、実際に使いたいシーンは、ほとんどなく、200ミリから300ミリ程度が多かった。
それでも、400ミリまでの余裕があるので、機動力を必要とする「鉄道写真」の普段使いには十分使えると感じました。

8月21日発売のRM（レイルマガジン）のニュース欄に投稿した写真と短文が載りました。

人気のEH500 901

2018_6_6　は、とても身近なお立ち台で一枚。
人気のEH500 901が「安中貨物」を牽引していました。
右の緑の陰の部分は、みかんの葉。
「前ボケ」で「中井精也」さんをまねして撮ったつもりですが、全然ダメでした。
絞り開放で、200mmの望遠で撮影しました。

年初の一枚もEH500

2018_1_5 になって、初めての一枚です。

EH500の1号機が「安中貨物」の牽引に充てられた情報を得たので、さっそく自宅前で撮影しました。そうとう暗くなっていたので、1/10の低速シャッターでの流し撮り。
そうそう、昨年末12月31日に撮影したEH500の写真が、「RM（Rail　Magazine）今日の一枚」にアップされていますのでご覧ください。
今年も当ブログに期待してください。

EH500 なんと5輌も集結しました

2017_12_31 は、高崎機関区恒例の「年末のEH500の集結」です。
普段は、1輌しかここにはいませんが、今日はなんと5輌ものEH500が・・。
壮観です。
この光景は、今日明日だけで、年始になるとまた散っていくでしょうが。
・・・・このブログアップ、年末は少しサボったことをお詫びします。

7452歩

2017_3_13は、中学校の卒業式。
役目柄、中学校の周辺を巡視し、夕方は最近始まった「ウォーキング」。
結果は、・・・7452歩、カロリーは277kcalでした。

今日の一枚は、通称「安中貨物」を高崎操車場で撮影。
ココでは、乗務員交代が行われます。
ただ、撮影には線路わきの通称「ホッチキス」が入ってしまうのが難点です。
このＥＨ５００、信越本線の安中まで、荷を届けたあと、再び、「泉」というところまで帰ります。

山の見える鉄道風景写真

2017_1_28　撮影の2枚目。

高崎操車場に立ち寄り、機関士さんが交代し、数分で出発していった「安中貨物」。

背景の山は、「浅間山」です。

左のピークは、浅間の外輪山。

右が、「浅間山(2568m)」で噴煙が写っている。

「山の見える鉄道風景写真」の一枚になった。

2017年の撮り始め

2017年の撮り始めは、高崎機関区。

なんと、「仙貨」の区名札のEH500が5輌も集結しているのです。

貨物輸送が運休のせいで、数日の休憩をココでとっているのでしょう。

安中貨物

2016_9_16　は、安中貨物を撮影。

いつものタキは今日はナシでした。

ここの稲の刈取りもあとわずか。

すでに、水田の水は「切って」ありました。

時刻は午後5時。

今春から、この列車のダイヤが15分ほど早まり、明るいうちの撮影時間も伸びました。

（信越本線群馬八幡・安中）

EH500の迫力

EH500 38が今日の「安中貨物」の牽引機。

高崎操車場で乗務員が交代するので、ほんの数分だけ停車する。

そのあと、再び高崎線下り本線に入り、高崎を経由して安中に至る。

今日の一枚のテーマは、望遠レンズによる「迫力」。

フレームから溢れる正面のカットに迫力が感じられるでしょうか。

2016_6_28　高崎操車場西のお立ち台。

久しぶりの「安中貨物」と「鉄道ピクトリアル」

2016_5_11は、雨もあがったので、久しぶりの高崎操車場へ。

コメリというホームセンターに寄ってからの一鉄。

16時40分過ぎ、やってきましたEH500。

タキとトキの編成で、一目で「安中貨物」とわかる。

高崎操車場では、数分の乗務員交代時間のあと、高崎線の本線に戻っていきました。

*

そうそう、「鉄道ピクトリアル」の6月号を買いました。

50年ぶり？かも・・・。

特集は「SL列車」用客車で、高崎車両センター高崎支所の旧型客車も紹介されていました。

今月は、Rail Magazine、鉄道ファン、鉄道ピクトリアルの３誌を手にしたのです。