EF652095疎開？

 JR貨物、新鶴見機関区所属のEF652095の高操到着を撮影。

いつもながら、からっ風の強い日でした。

定時でやってきました。

EF210にけん引された「ムド」でした。

この後は、高崎機関区方向に向かっていましたので、そこで疎開の期間を過ごすのでしょうか？

2021_4_22　撮影。

3098レはEF210でした

吹田機関区の「EF66」を撮影に北藤岡へ・・・。

1時間ほど前に到着。

3098レが倉賀野からやってきました。

でも、EF210でした。

Rail Magazine の付録のGUIDEと

貨物チャンネルで下調べをしていったのですが・・・。

EF210を藤岡の築堤で

久しぶりに藤岡の築堤へ。2つのカメラで違った構図で撮影を狙ったが・・・。二兎追うもの・・・の悲哀を味わいました。 1台で確実に撮影するのがベストと悟りました。 2014_7_14　このあと、安中貨物を撮りに烏川橋りょうに移動。

EF210

EF210の300番台を撮影に高崎操車場へ。でも、お目当ては来ませんでした。この210に引かれてくるはずでしたが・・・。
画面、右には榛名山が写っています。その中には「榛名富士」も見えます。風の強い、寒い午後でした。2013_12_10　撮影。

EF210のシルエット

2013_10_27 の今日、田端運転所で開催される「EF81撮影会」に申し込みました。前回は、「EF510の撮影会」だったので、今度で2回目です。参加費は、5,000円。今日の一枚は、コレ。EF210のシルエット。今日の貨物列車は、ねらった2つとも、EF210の単機でした。新町－倉賀野のいつものお立ち台で撮影。

荷のないEF210

午後、高崎線の烏川橋梁へ。お目当ては、EF65,EF66,EH200などの貨物列車でしたが、3月の時刻改正で時刻が変わっていました。これは荷を牽いていないEF210をキヤノン　EOS６０Dのクリエイティブフィルターで変換してみたもの。2013_5_9　新町－倉賀野間で撮影。

矢車草とEF210

夕方6時30分過ぎ、倉賀野駅へ。
線路際に「矢車草」が数本。
広角10ミリ～で撮影。
どんどん暗くなってきました。
2011_6_10　EF210がコンテナを牽いて発車していきました。

EF210が牽く石油輸送列車

畑仕事をしたあと、いつもの烏川原へ。
今日の川原は魚釣りの人が数人出ていました。
鉄ちゃんのほうは、いつもと同じで、私ともう一人の二人。
まず下りの烏川橋りょうの順光側で撮った後、逆光側で撮ったのがこの一枚。
倉賀野まで石油を届ける5881レで、EF210けん引。
今日は荷物が少なく５～６両程度のタキ列車だった。
なお、町のガソリンスタンドは、いつでも給油ができる状態に戻りました。
2011_3_30　高崎線　新町－倉賀野

EF210-134号機のひくタキ貨物の編成写真

このブログには、「編成写真」は少ない。
どうも、きちっと撮れる場所に恵まれていないのか、腕が悪いのか。
それでも、ここもいまひとつであるが・・・。
アウトカーブで、最後尾までは写らない。
2011_3_9　高崎線新町－倉賀野間の烏川橋りょう南の築堤下り線

タキをひくEF210

いつもの川原に行ったら、鉄ちゃんがほかに3名も・・・。
今までになくにぎやかになった感じ。
最初は順光側で撮ったが、4時過ぎには逆光側へ。
これはEF210がタキをけん引。
予定の時刻より遅れていたので、ウヤかもしれないと思っていたが・・・。
2011_3_4　いつもの川原

EF210連写中の最後の一枚

写真の撮り方。
2台のカメラを2台の三脚に据付、レリーズを左右の手に持ち連写する。
この際、一方のカメラをアップ、他方をロング気味にする。
というのが、最近の撮りかただが、
この一枚は、珍しく「流し撮り」。
EF210の正面運転席付近をファインダーで捉え、流しながら連写。
そして、連写を止めた最後の一枚がこれ。