ハチロク重連で後押し

 東北・花輪線竜ケ森（現・安比高原）で「8620　ハチロク」を追った。

8620の2両・重連で貨物を後押ししている。

1969_1_18　の雪の中。

バッバッバッという独自のドラフト音がよみがえる一枚。

57年も前の一枚だが、年始明けとはいえよくぞ出かけたものだ。

ここまでやってきた自分の

「行動力」をほめたい。

ハチロクの三重連

まさに撮り鉄人生だ（＾＾。
この一枚は、1969_1_18 花輪線の竜ケ森で撮影したもの。
実に、43年前の冬。
ココ花輪線には、ハチロクの三重連が走っていた。
前だけの3重連のほか、この写真のように、前とあと2両の三重連もあった。
33パーミルの勾配なので、乗務員さんたちは大変だったと思う。
画面手前の右の線路を通過するのだが、
今にも止まってしまうスローな走りで、今のﾃﾞｼﾞ一の連写だったら、もう止め処も無く連写ができただろう。
当時でも、手動巻上げのレバーであったが、15コマくらいは余裕であった（でも、フィルムが貴重だったので、10コマ程度しか撮らなかった）。
オーバーだが、わが撮り鉄の悦楽は、ここ竜ケ森にあったと思う。

龍ヶ森トンネルから（花輪線）

1967_7_16 撮影。
花輪線の龍ヶ森。
ここ龍ヶ森はサミット駅。
撮影は、ケムリを吐く側で撮るため、上りか下りのどちらか一方でおこなう。
龍ヶ森トンネルの上から、サミットに向かうハチロクを一鉄。
木材を積んだトム？トラ？が懐かしい。

重連でプッシュするハチロク

このブログへの登場は少なかった花輪線のハチロク。
この一枚は、ハチロク三重連の一部。
先頭は1両のハチロクがプル、そして貨物のあとに2両のハチロクがプッシュする。
この写真の2両のハチロクは後ろ向きにプッシュし、進行している。
なお、この辺は33パーミルもの急勾配だ。
1968_4_3　花輪線のサミット、龍ヶ森付近で撮影