休日クラブパスで姨捨・・・へ

「大人の休日クラブパス」で、篠ノ井線の姨捨、長野電鉄の須坂へ。
長野電鉄の運賃は別払いでした・・・が。
この一枚は、姨捨駅の松本寄りで撮影。
朝のうちは小雨まじりで、善光寺平もかすんでいます。
ちょうど、姨捨めぐりの二人づれと特急の通過の一瞬を捉えました。
そう、私たちは今日は別行動で、女房は一人で新幹線で新潟市に行ってきたそうです（＾＾。2011_9_6　撮影。

これが本家、湘南電車「サロ８５形」

湘南色の１８５系の編成に組み込まれているサロ１８５形には、
現在のグリーン車にはない、「帯」が追加されている。
この帯のモデルになったのが、この「サロ８５形」だ。
1965_2　新前橋で撮った80系の後ろの3両。後ろから2両目がサロ。「1」の表示も見える。

これが185系「草津51号」の５０周年記念ヘッドマーク

高崎操車場から倉賀野駅西まで、撮影場所探し。５~６人に先を越されたので、結局、家の前の陸橋に行って「草津51号」を撮った。
最初は正面をねらおうとしたが、先行の231系で試写したところ、逆光でつぶれ気味だったので、急遽「後追い」でねらうことにした。
ヘッドライトは当然消灯していたが、湘南色のボディの色の乗りは正解でした。
ひょっとしたら、前後のマークはちがうデザインだったりして？・・・・
2010_10_10　倉賀野ｰ高崎間で撮影。すごくいい天気でした。

「ギラリ」で新たな表現の可能性を探る

211系のステンレスの車体に西日の反射を予想し、「ギラリ」を撮影。
PhotoShopのレベル補正で強調。
2010_10_8　神保原－新町の高崎線で撮影

165系13連の長大編成が行く

上越線津久田･岩本あたりは、早くから撮影地として注目されていた。
上越線は利根川を何回も渡っているが、これもそのひとつ。
国道17号線から俯瞰できるこの一帯は、どこで撮っても結構絵になっていた。
しかし、今では木々が成長してかつてのようには撮れなくなったようだ。
165系下り新潟急行。
大きなヘッドマークを付けた13連の長大編成が行く。
1965_7_23 撮影

編成写真のルールでいくと何点？

今日は臨時の183(189)系が何本も走っている。
これは、そのうちの1本。9442M大宮車6両編成の「旅のプレゼント(両毛線）」。
「編成写真のルール」
①電柱を目立たせないように
②列車の前後の空間のバランスは均一
③線路は画面下ぎりぎりに
④動体ブレを防ぐ
⑤マニュアル露出で撮影
⑥最後尾車両まで写っていること
⑦架線等の影が車体に写りこまないこと
などに気をつけて撮った一枚だが、さて点数は？
2010_10_9　高崎機関区わきで撮影。小雨が降り始めた・・

211系とEF65の出会い

2つの走っている列車等が、うまい具合に出会ったところを捉えるのは、運命めいたところがある。
しかし、カメラを構え、シャッターチャンスをものにするべく集中していると、おのずからいい出会いを物に出来る場合もある。
211系とEF65の出会いは、偶然であるが、まったく偶然であるかというと、そうでもない・・・？。
2010_10_9　いつもの高崎操車場で撮影。空が白いのは、逆光と曇り空のせい。

クハ１８０を先頭にした「あさま」

135ミリの望遠で撮影した181系信越特急「あさま」。
ピンはしっかり合い、構図的にもすっきりしている。
碓氷線用として造られたクハ180。その連結器カバーが、はずされているのは「横軽」用の証明。
1967_2　高崎駅を出て、左カーブを曲がり、直線に入ったところで撮影。
これから上野に向け、加速する。
右の山は榛名山、左の背後には日本製粉の木造工場。
ここは今の、高崎車両センターわきだ。

183系6連大宮車 「回送」表示だが・・

この183系、明日10月9日の「旅のプレゼント（吾妻線）」のための回送電車。
東大宮操からやってきた。
今日は新前橋まで行き、明日、中之条まで回送され本番となる運用だ。
編成写真の場合、「回送」表示では写真の点数がマイナスされるので、明日の本番を撮らねば！
2010_10_8　EH200-23と同じ神保原－新町間で撮影

あこがれの電車運転士です

日常の中にすばらしい被写体があった。
211系といえば近郊通勤電車。前橋行き899M。
山手線などでは、女性の電車運転士を見かけたが、
高崎線内では初めて目にした。
あこがれの仕事なので、うらやましいかぎりです。
2010_10_6　倉賀野-高崎間で撮影

185系「あかぎ」をアップで

185系あかぎ4号（4004M）を家の前の跨線橋から撮影。
12月のダイヤ改正で変化が予想される185系なので、撮れるときは、撮っておこうという感じ。
ヘッドサイン（マーク）が「あかぎ」であることを強調するためアップでねらった。
2010_10_6　高崎線　倉賀野－高崎間で撮影

これが私の傑作！？ 烏川橋りょうを渡る上信電車

上信電鉄の烏川橋りょう。
電車は「999号」。
この橋と平行しているのが、手前の「佐野橋」。
二つの橋を絡めて撮影。
ここは謡曲「鉢の木」に出てくる橋だ。
夕方がステキなので、何度も通っている。
ちょうど橋の上には人影が・・・。
広田尚敬さんも、中井精也さんもここで傑作をものにしている場所だ。
2010_1_21　南高崎－根小屋間で撮影

平城宮跡を通過する近鉄電車

奈良の「せんとくんの１３００年祭」に行った。
驚いたことに、近鉄電車が平城宮跡を横切っていた。
背景には「第一次大極殿」と広い敷地を置き、近鉄電車の通過を待って撮った一枚。
3分おきぐらいに上下列車が通過するので、鉄道写真を修行するにはすばらしい場所だと思った。
でも、団体行動なので、3本程度しか撮れなかったのは残念。
2010_10_2　平城宮跡の踏み切り付近で撮影

はじめて見たJR西日本の特急

滋賀県の長浜太閤温泉に行ったおり、北陸本線長浜駅近くに行ってみた。
関東では見慣れない特急「しらさぎ」の通過に遭遇し、一鉄。
あとで調べたら６８１（６８３）系らしい。
夕方も薄暗くなり、感度アップしたので、粒状性は悪いが、
はじめて見たJR西日本の特急だった。
2010_10_1　撮影

トワイライトが美しくなる季節

トワイライトライトが美しくなる季節がやってくる。
上信電鉄の南高崎－根小屋間の築堤。
刻々と暗さが増す。
列車の通過時刻とうまく会うか・・・
写真の神様が微笑んでくれるか・・・
2009_10_14　鉄道の日に撮影

波動輸送に活躍する183(189)系

水上から大宮への回送中の183系。大宮車６輌。
いつもはもっと高い「目線」位置からの撮影でしたが、今回は、三脚の足を短くし、あおり気味で、レリーズで連写。その後、失敗カットを削除するやり方。
なるべくは、順光がいいのだが、これは逆光。露出はマニュアルで、シャッターは1600分の一。ＩＳＯ１６００にセット・・・。
2010_9_28　いつもの高崎操で撮影

これが湘南色の185系「草津」号

雨が降っていたが、ようやくあがった。
13時15過ぎ、３００５Mが高崎操を通過。
予想どおり湘南色は、「水上」でなく「草津」だった。
カーブで、先頭部から最後部まで写るかな、と思ったが、14輌までは無理だった。
縦位置撮影なので、スクエアにトリミング。
うす曇。
もっと晴れていれば、いい色が出たと思う。
2010_9_28　いつもの高崎操で撮影

41年前の銚子電鉄「のりば」

銚子電鉄のデハ７０２がこの9月に引退したそうです。
この写真は、鉄研の4年生だけの合宿で、宿泊地犬吠ホテルに行く途中、
1969_9_11　に銚子駅で撮ったもの。
ここは銚子電鉄の外川までの「電車のりば」。
右奥に見える電車は、デハ３０１かな？

貴重なＤＣ「はつかり」とＥＣ「とき」の並び

上野駅での「はつかり」と「とき」の並び。
「とき」のヘッドサインには「朱鷲」と漢字が併記されている。
161系の「とき」は、この年の6月10日に走り始めたばかりのピカピカの新車だ。
1962_8_17　撮影

上信の赤と青

今日も晴れ。
上信の色。
赤と青が並んだ。
2010_9_26　上信・鉄道感謝フェアで撮影